Yeni denizcilik malzemesi: titanyum alaşımı

2020-09-24 23:20:04 Yorum yok Titanyum bilgi grubu Haberler / Ticaret Haberleri

21. yüzyıl okyanus yüzyılı olarak adlandırılmaktadır. Deniz alanı ve kaynakları, dünyada giderek şiddetlenen askeri ve ekonomik rekabetin önemli bir alanı haline gelmekle kalmamış, aynı zamanda insanların hayatta kalması, sosyal kalkınma ve kıyı ülkelerinin sürdürülebilir refahı için stratejik bir alan ve üs haline gelmiştir. Bunu göz önünde bulunduran kıyı ülkeleri, özellikle de güçlü deniz güçleri, deniz gücünün inşasını temel almakta ve okyanusu kontrol etme, deniz haklarını ve çıkarlarını ve toprak bütünlüğünü koruma ve deniz alanını geliştirme ve kullanma konusunda kapsamlı deniz kontrol yeteneğini arttırmak için deniz ekipmanlarını, deniz güvenlik ekipmanlarını ve deniz mühendisliği ekipmanlarını güçlü bir şekilde geliştirmektedir.

Okyanus mühendisliği malzemeleri yüksek mukavemet, deniz suyu hidrotermal korozyon direnci, sülfür korozyon direnci, mikrobiyal yapışma direnci ve yüksek tokluk özelliklerine sahip olmalıdır. Titanyum hafiftir, yüksek mukavemetlidir, korozyona dayanıklıdır, özellikle tuzlu suya veya deniz suyuna ve deniz atmosferik ortamına karşı bağışıklığı vardır. "Deniz metali" olarak bilinen yüksek kaliteli hafif bir yapısal malzemedir ve önemli bir stratejik metal malzemedir. Titanyum, deniz mühendisliğinde geniş bir uygulama alanına sahiptir, özellikle hafif deniz mühendisliği ekipmanları için uygundur. Okyanus mühendisliği alanındaki yeni anahtar malzemelerden biridir. Bu nedenle, titanyum ve titanyum alaşımı deniz malzemelerinin tam olarak kullanılması ulusal deniz stratejisinin geliştirilmesine katkıda bulunacaktır.

20200924143436 28262 - Yeni denizcilik malzemesi: titanyum alaşımı

Titanyum alaşım uygulaması okyanusta

Gemi üzerinde uygulama

Titanyum alaşımının gemi endüstrisindeki uygulaması, havacılık endüstrisinden yaklaşık 10 yıl sonra, 1960'larda başlamıştır. Amerika Birleşik Devletleri, Rusya, Japonya ve Çin, gemi alanında titanyum uygulama araştırmalarına katılan ilk ülkelerdir.

Tekne yapısal malzemeleri

Daha önce kullanılan fiber takviyeli plastikler, alüminyum alaşım, çelik ve diğer malzemelerle karşılaştırıldığında, titanyum gövde hafiftir, etkili yükleme ağırlığını artırabilir, uzun bir hizmet ömrüne sahiptir, neredeyse hiç bakım gerektirmez ve yüzeye yapışan deniz organizmalarını çıkarmak kolaydır. Örneğin, Japon demir çelik şirketi, Toho teknoloji şirketi ve ETO gemi inşa şirketi tarafından inşa edilen titanyum balıkçı gemilerinin tümü titanyumdan yapılmıştır. Japon Nissho Endüstri Şirketi tarafından yapılan "Titan Express" sürat teknesinin uzunluğu yaklaşık 12 metredir. Gövde şekli, yelken direncini büyük ölçüde azaltabilen güzel bir kübik eğridir.

Deniz pompaları, valfler, boru tesisatı ve diğer aksesuarlar

Savaş gemilerindeki pompaların, vanaların ve boruların hizmet ömrü, kötü çalışma koşulları nedeniyle sadece 2-5 yıldır. Titanyum mükemmel korozyon direncine ve erozyon direncine, iyi akma dayanımına ve düşük yoğunluğa sahiptir. Bu nedenle, ince duvar, küçük çaplı boru hattı, vana ve diğer aksesuarları yapmak için kullanılabilir. Sadece ağırlığı azaltmakla kalmaz, aynı zamanda sistemin hizmet ömrünü önemli ölçüde uzatabilir ve sistemin güvenilirliğini artırabilir. Örneğin, titanyum kondenser tüpünün yoğunluğu B30 kondenser tüpüne kıyasla 1/2 oranında azalır. Savaş gemilerinde titanyum alaşımlı boru ve ekipman kullanma deneyimi, titanyum alaşımlı malzemelerin mekanik mukavemet ve deniz suyu korozyon direnci açısından yüksek güvenilirliğe sahip olduğunu göstermektedir. Titanyum alaşımlı boruların, vanaların, pompaların ve diğer aksesuarların korozyon ömrü 1,2 × 105 saatten az olmamalı ve hizmet ömrü 40 yıldan az olmamalıdır. Titanyum alaşımından yapılmış çeşitli pompaların, vanaların ve boruların hizmet ömrü, bakır veya paslanmaz çelik ürünlerden çok daha uzundur.

Güç sürücüsü

Titanyum alaşımından yapılmış pervane ve pervane şaftı, tahrik hızını artırabilir ve hizmet ömrünü uzatabilir. Titanyum alaşımlı pervaneler Amerika Birleşik Devletleri'nde çeşitli gemilerde kullanılmıştır. Örneğin, Amerika Birleşik Devletleri'ndeki hidrofoil, 1500 mm çapında ve dört kanatlı süper kavitasyon titanyum alaşımlı pervaneyi kullanmıştır. Titanyum alaşımı ayrıca deniz su jeti tahrik ekipmanı için mükemmel bir malzemedir. Japon torpido botu pt-10, Ti-6Al-4V alaşımlı su jeti tahrik cihazını benimser. Şaft çapı 95 mm'den 75 mm'ye düşürülmüş ve sabit hız koşulu altında ağırlık 600 kg azaltılmıştır. Rus yapımı atomik buzkıranın güç santrali de titanyum buhar motorları kullanmaktadır. Titanyum alaşımı kullanılarak motorun hizmet ömrü 10 kattan fazla uzatılabilmektedir. Ayrıca motor diski ve rotor kanadı gibi deniz motoru parçalarında da çok sayıda titanyum alaşımlı malzeme kullanılmaktadır. Titanyum alaşımlı güç tahrik cihazının kullanımı, manyetik madenlerin çıkarılmasına elverişli olmayan yelken sırasında dünyanın manyetik kuvvet hattını kesmek için bakır alaşım kullanmanın kusurlarının da üstesinden gelebilir.
Çin'de pervane araştırmaları 1960'larda yapılmıştır. Hidrofoil sürat teknesi pervanesi 1972 yılında geliştirilmiştir. Şimdiye kadar 450-1100 mm çapında çeşitli titanyum alaşımlı pervaneler üretilmiştir. Sabit titanyum alaşımlı pervanenin maksimum çapı 1200 mm ve kütlesi 130 kg'dır. Titanyum alaşımı, Çin'de geliştirilen 25 Tip torpido sürat teknesi için ak-27 çelik ve bakır alaşımının yerine kullanılmıştır. Ağırlık 30% - 40% kadar azaltılmış ve hizmet ömrü birkaç kat artırılmıştır. Yüzey kaplamasına gerek yoktur. Deniz organizmalarının temizlenmesi ve bakımı kolaydır.

Isı eşanjörü, kondenser, soğutucu, evaporatör

Bu boru hattı sistemi ve ısı eşanjörü, kondenser, soğutucu ve evaporatör vanası titanyumdan yapılabilir. Titanyumdan yapılmış ekipmanın bakım gerektirmeyen hizmet ömrü 100000 saatten fazla olabilir ve çevre dostu olan zararlı maddeleri serbest bırakmaz. Ancak, bakır bazlı alaşım korozyon nedeniyle çevreye zararlı bakır iyonları yayacaktır. Ekim 2016'da Kunming'de "düşük maliyetli ve yüksek korozyona dayanıklı titanyum ve titanyum alaşımlı borular ve yüksek kaliteli titanyum kayışlar için üretim teknolojisinin geliştirilmesi ve uygulanması" ulusal anahtar Ar-Ge projesi başlatıldı. Proje, Kunming Iron and steel Holding Co. Ltd. şirketinin bir yan kuruluşu olan Yunnan Titanium Industry Co. Ltd. tarafından yürütülmüştür. Ulusal stratejik ihtiyaçları karşılamak amacıyla proje, açık deniz petrol sondaj platformu, deniz suyu tuzdan arındırma, büyük ölçekli gemi mühendisliği ve diğer büyük projeleri uygulama arka planı olarak alıyor. Titanyum ve titanyum alaşımlı boruların geliştirilmesi ve uygulanmasında Çin ve yabancı ülkeler arasındaki uçurumun yanı sıra acilen atılım yapılması gereken ilgili üretim teknolojileri göz önüne alındığında, proje Ar-Ge yoluyla uygulanmaktadır.

Akustik cihaz

Deniz suyunda, ışık dalgası veya radyo dalgasının zayıflaması ses dalgasından çok daha fazladır. Bu nedenle, okyanusun geliştirilmesi ve kullanılmasında sonar, su altı hedeflerinin gemiler ve torpidolar tarafından aranması ve tespit edilmesinde yaygın olarak kullanılmaktadır. Sonar ekipmanında, farklı türde akustik malzemelere ihtiyaç vardır. Bunlar arasında, savaş gemisi ve torpidonun sonar kubbesi ve yüksek basınçlı ses iletim konteynerinin kabuğu, su altı ses iletim yapısal malzemelerinden yapılmıştır.
Genel olarak, sonar transdüserinin dışına aerodinamik sonar kubbesi takmanın amacı, gemi hareketinin ürettiği hidrodinamik gürültüyü azaltmak, su altı akustik ekipmanının etkili ve normal çalışmasını sağlamak ve sonarın çalışma mesafesini iyileştirmektir. Sonar kubbesi iyi bir ses iletim performansına sahip olmalıdır, böylece su altı akustik sinyali çok az kayıp ve bozulma ile geçebilir. Su altı ve yüzey uygulamasının farklı gereksinimlerine göre, Çin'de hizmet veren deniz araçlarının sonar kubbesi için iki tür ses iletim verisi vardır, biri paslanmaz çelik, diğeri fiber takviyeli FRP'dir. Geçmişte Rusya da FRP kullandı, ancak daha sonra çoğunlukla titanyum alaşımı kullandı. İyi ses iletim performansı nedeniyle, Rusya modern sınıfı gibi birçok yabancı büyük ölçekli savaş gemisi titanyum alaşımından yapılmıştır ve Rus uçak gemisi "Kursk", "titanyum plaka Minsk" ve "Kiev" in sonar sisteminde kullanılmıştır.

Derin deniz dalgıç

Çin'in "863" planının önemli bir özel projesi olarak, Çin Gemi İnşa Sanayi Grup Şirketi 702 Araştırma Enstitüsü tarafından geliştirilen 7000 metrelik dalgıç 8 metre uzunluğunda, 3,4 metre yüksekliğinde ve 3 metre genişliğindedir. Özel titanyum alaşımlı malzemelerden yapılmıştır. 7000 metre derinliğindeki denizde 710 ton ağır basınca dayanabilmektedir. Taşıyıcı performans ve operasyon gereksinimlerinin entegrasyonunu gerçekleştirmek için dünyadaki en gelişmiş yüksek teknolojiyi kullanır Kabuk, derin denizaltıların en özel ve önemli parçasıdır. Derin denizaltıların ön kısmında yer alan ve üç kişinin oturabileceği titanyum alaşımlı insanlı küresel kabuk, 700 atmosfer basıncına dayanabilir ve uzay uçuşuyla aynı yaşam destek sistemini gerçekleştirebilir.

Kondenser

UNESCO yayınlarına göre, dünyanın toplam deniz enerjisi 76,6 milyar kw'dir. Kondenser, kıyı güç istasyonu ve nükleer güç istasyonunda önemli bir büyük ölçekli ekipmandır ve soğutma ortamı deniz suyudur. Geleneksel olarak çelik ve bakır alaşımlı malzemeler kullanılır, ancak deniz suyunun korozyon direnci zayıftır ve hizmet ömrü kısadır. Deniz suyunda, özellikle kirli deniz suyunun etkisi altında, bakır alaşımlı kondansatör, ekipman sızıntısına yol açan ve önemli ekonomik kayıplara neden olan çukur korozyonuna, çukur korozyonuna, gerilme korozyonuna ve yorulma korozyonuna eğilimlidir. Yurtiçi ve yurtdışındaki uygulamalar, titanyum malzemenin enerji santrali kondenseri için en uygun malzeme olduğunu kanıtlamıştır. Dünyadaki elektrik santrallerinin toplam kurulu kapasitesi yaklaşık 2 × 107mw'dir. 5000'den fazla termik santral ve hidroelektrik santral bulunmaktadır. Titanyum kondenserler 3% - 4%'yi oluşturmaktadır. Titanyum kondansatörlerin 30%'ye karşılık geldiği 380'den fazla nükleer enerji santrali vardır. Titanyum kondenserler Avrupa, Amerika Birleşik Devletleri ve Japonya'daki enerji santrallerinde yaygın olarak kullanılmaktadır. Tüm titanyum kondansatörler Taizhou Santrali, Zhenhai Santrali, Qinshan nükleer santrali ve Daya Bay nükleer santralinde kullanılmaktadır. Kıyı güç istasyonunda kullanılan titanyum kondenser birçok avantaja sahiptir: sahada soğutma ortamı olarak deniz suyunu kullanabilir; iyi korozyon direncine ve uzun hizmet ömrüne sahiptir; yüksek ısı değişim verimliliğine ve iyi ekonomik faydaya sahiptir; yüksek güvenlik performansına sahiptir, elektrik kesintisi bakım süresini azaltır ve düşük üretim verimliliğine sahiptir.

Nükleer güçle çalışan denizaltı

Rusya, titanyum alaşımlı nükleer denizaltı teknolojisinin inşasında dünyada lider konumdadır ve aynı zamanda titanyum alaşımlı basınçlı gövde inşa eden ilk ülkedir. Rusya 1960'lardan bu yana dört nesil nükleer denizaltı geliştirmiştir. Dünyanın ilk tamamen titanyum nükleer denizaltısı olan k162, Aralık 1968'de denize indirilmiştir. Denizaltı 30 yılı aşkın bir süredir faaliyettedir. Çeşitli okyanus ve denizlerde bulunmuş, farklı yük ve çevresel değerlendirmelerden geçmiştir. Hiçbir zaman kaza geçirmemiştir. Rusya ilk "Alfa" sınıfı nükleer denizaltıyı 1970 yılında inşa etti ve 1970'lerden 1980'lere kadar her biri yaklaşık 3000 ton titanyum kullanılan ve maksimum dalış derinliği 914 m olan, hafif, hızlı ve iyi manevra kabiliyetine sahip altı tane daha inşa edildi. Gemilerde kullanılan titanyumun tipik bir örneği Rus Typhoon sınıfı nükleer denizaltıdır. Titanyum bir kabuğa sahiptir. Askeri ihtiyaçlar nedeniyle çift kabuk yapısını benimser. Çift kabuklu kabuğunda 9000 ton titanyum kullanılır, bu da manyetik olmayan, derin dalış, hızlı hız, düşük gürültü ve daha az bakım süresi avantajlarına sahip olmasını sağlar.
Güneybatı Araştırma Enstitüsü (SwRI) tarafından üretilen insanlı derin deniz denizaltısının gövdesi eliti-64 tarafından yapılmıştır. Yeni denizaltı küresinin iç çapı 2.1 metre, çalışma alanı geniş, üç kişiyi barındırabiliyor ve deniz suyunda maksimum çalışma derinliği 6500 metreye ulaşabiliyor.

Derin deniz uzay istasyonu

Derin deniz mobil uzay istasyonu esas olarak okyanusta "Tiangong-1" olarak bilinen deniz bilimsel keşifleri için kullanılacaktır. 1960'lardan bu yana Amerika Birleşik Devletleri ve eski Sovyetler Birliği derin deniz uzay istasyonu sistemini art arda geliştirdi. 2000 yılında Rusya, Kuzey Buz Denizi'nde petrol aramayı hedefleyen derin deniz uzay istasyonunun sivil inşasını duyurdu. Çin, deniz kaynaklarının barışçıl bir şekilde geliştirilmesi ve kullanılmasını amaçlayan derin deniz uzay istasyonu konseptini 1990'larda ortaya attı. İnşa edilen derin deniz uzay istasyonunun test aracı ve yapım aşamasında olan küçük derin deniz mobil iş istasyonunun tamamı Çin tarafından bağımsız olarak geliştirilmiştir. Derin deniz uzay istasyonunun kurulması titanyum ve titanyum alaşımlı anahtar malzemelerin desteğinden ayrılamaz. Ulusal bilim ve teknoloji inovasyon planının "13. beş yıllık planında", "bilim ve teknoloji inovasyonu 2030 büyük projesi" nin derin deniz uzay istasyonu tekrar öne sürüldü ve proje kesinlikle onaylandı. Uzay istasyonunun ana yapı malzemesi titanyum alaşımıdır. Bir ana istasyonun inşasının 4000 tondan fazla hammadde tüketeceği tahmin edilmektedir.

Deniz suyu tuzdan arındırma

Deniz suyunun tuzdan arındırılması, Orta Doğu'da ve diğer su eksikliği olan bölgelerde tatlı su elde etmenin ana yolu haline gelmiştir. Deniz suyu tuzdan arındırma üretim yöntemleri arasında, çok aşamalı flaş buharlaştırma en güvenilir ve yaygın olarak kullanılan yöntemdir. Bu yöntemin ekipmanı temel olarak deniz suyu ısıtma, ısı geri kazanım bölümünün kondansatörü, ısı çıkış bölümünün kondansatörü, havalandırma kondansatörü ve jet kompresöründen oluşur. Isı değişim bölümünde çok sayıda ısı transfer tüpü kullanılır. Orijinal bakır alaşımlı boru korozyona dayanıklı olmaması nedeniyle yerini titanyum tüpe bırakmıştır.
Tuzdan arındırma ünitesindeki buharlaştırıcı, yüksek sıcaklıktaki deniz suyu ile temas eder ve buharlaşmadan sonra tuzluluk artar. Titanyum alaşımı yüksek sıcaklıktaki iyon korozyonuna karşı dayanıklıdır ve deniz suyu tuzdan arındırma ünitesinin buharlaştırıcısında yaygın olarak kullanılabilir. Bu arada, titanyum klora karşı güçlü korozyon direncine sahiptir, bu nedenle deniz suyu tuzdan arındırma ekipmanının ısı eşanjörü için tercih edilen malzemedir. Kıyı bölgelerinde petrokimya endüstrisinin ve elektrik enerjisi endüstrisinin hızla gelişmesiyle birlikte, endüstriyel soğutma ortamı olarak tatlı su yerine deniz suyu, çok sayıda tatlı su kaynağından tasarruf sağlayabilir ve önemli ekonomik ve sosyal faydalar elde edebilir. Bununla birlikte, deniz suyunun güçlü korozyonu nedeniyle, soğutma ortamı olarak sıradan karbon çeliği veya paslanmaz çelik kullanıldığında, deniz suyu boru demetinde ciddi korozyona neden olacak, ısı eşanjörünün hizmet ömrünü önemli ölçüde azaltacak, sadece ekipman değiştirme sayısını artırmakla kalmayacak, aynı zamanda ekipman arızası nedeniyle cihazın çok sık kapanmasına neden olacak ve böylece ekonomik faydaları azaltacaktır. Genel olarak, bu sorunu çözmek için, yaygın olarak titanyum tüpte kullanılan tüpün malzemesini yükseltmek gerekir.
Titanyum malzeme seçimi açısından, endüstriyel saf titanyum ASTM sınıf 2 en yaygın kullanılanıdır. Gerçek şu ki, derece 1 ve derece 2, doğal su, deniz suyu ve çeşitli klorürlerde gerilme korozyonu çatlamasına karşı özel bir yeteneğe sahiptir; derece 7 veya derece 12, derece 16 (ti-0.5% PD), daha yüksek sıcaklığa sahip deniz suyu ısıtıcıları için kullanılırken, daha yüksek korozyon direncine sahiptir, ancak maliyeti daha pahalıdır. Ayrıca, titanyum ısı eşanjörünün kirlenme faktörü yaklaşık 0.95-0.99'dur.
Endüstriyel saf titanyumdan TA1 dikişsiz boru, flaş evaporatörün yoğuşma borusu ve tuzlu su ısıtıcısının ısı değişim borusu olarak seçilmiştir. Tüp plakası için TA1 + 16MnR + 316L çift taraflı titanyum kompozit çelik plaka seçilmiştir. Bunun nedeni titanyumun hafif, korozyona dayanıklı ve yüksek mukavemete sahip olmasıdır. Yüksek güvenilirliğe sahip iyi bir deniz suyu korozyonuna dayanıklı malzemedir. İkinci olarak, titanyum kompozit çelik levha kullanımı titanyum kullanımını azaltabilir ve kullanım gereksinimlerini karşılayabilir Düşük kurulum maliyeti.
Açık deniz mühendisliği için Ti75, Ti31 ve ti631 gibi bir dizi korozyona dayanıklı titanyum alaşımları, Kuzeybatı Demir Dışı Metaller Enstitüsü ve Pekin Genel Demir Dışı Metaller Enstitüsü tarafından geliştirilmiştir.

Açık deniz sondaj platformu

Titanyum alaşımı yüksek mukavemete, düşük yoğunluğa, mükemmel korozyon direncine ve iyi tokluğa sahiptir, bu nedenle yükseltici, sondaj borusu ve koni gerilme bağlantısı gibi açık deniz sondaj sistemi ekipmanları için en iyi seçimdir. Daha fazla durumda, titanyum ve çeliğin kompozit uygulaması, açık deniz sondaj sisteminin maliyetinin düşürülmesine ve verimliliğinin artırılmasına büyük katkı sağlar.
Son birkaç yılda, titanyum alaşımlı bileşenlerin açık deniz petrol sondaj sistemindeki uygulaması önemli ölçüde artmıştır. Titanyum alaşımları, sondaj ekipmanlarının daha sıcak ve daha aşındırıcı ortamlar da dahil olmak üzere daha derin su ve kuyulara girmesine izin verir. Ti-6Al-4V bazlı titanyum alaşımı, açık deniz sondaj bileşenleri için daha cazip olan en iyi fiziksel, mekanik ve korozyon özelliklerine sahiptir.

Ti-6Al-4V alaşımı esas olarak açık deniz sondaj sisteminde kullanılır

(1) Ağırlık azaltmanın yanı sıra, titanyum alaşımı açık deniz sondajında sondaj yükselticisi için kullanılır, bu da iyi hasar toleransına sahiptir ve geleneksel teknoloji ile denetlenmesi kolaydır. Beihai petrol sahası, titanyum alaşımlı sondaj yükselticilerinin denizde yaygın olarak kullanıldığı ilk sahadır. Yükselticilerde titanyum kullanımı çok başarılı olmasına rağmen, tüm titanyum yükselticiler için pazar çok sınırlıdır. Ekonomik nedenlerden dolayı paslanmaz çelik/titanyum veya kompozit/titanyum yükselticiler yaygın olarak kullanılacaktır.
(2) Döner yorgunluk ve geleneksel malzemelerin fiziksel aşınması paslanmaz çeli̇k boru kısa mesafeli sondajlarda (eğrilik yarıçapı 18 m'den az) erken ortaya çıkar. Bu nedenle, Amerika Birleşik Devletleri'ndeki RTI titanyum şirketi, 5. sınıf alaşımdan ve standart Cr Mo çelik bağlantıdan yapılmış bir sondaj borusu geliştirmiştir. Bu tasarım, aletin sıkışmasını ve aşınmasını önler ve tokluğunu ve yorulma ömrünü garanti eder. 1999 yılında, dış çapı 73 mm olan titanyum alaşımlı borularla 18 m eğrilik yarıçapına sahip on kuyu başarıyla delinmiştir. Son zamanlarda, titanyum alaşımlı sondaj borusu Dış çapı 63,5 mm olan titanyum alaşım, 12m-15m eğrilik yarıçapına sahip petrol kuyularını delmek için kullanılmıştır. Buna ek olarak, titanyum alaşımının manyetik olmaması da caziptir, bu da petrol kuyusu araştırmasının manyetizmadan etkilenmemesini sağlar. Uzun mesafeli sondajda, çelik borunun sondaj derinliği dikey yönde sadece 6,1 km ve yatay yönde 7,1 km-9,1 km iken, titanyum boru dikey yönde 9,1 km'ye ulaşabilir. Büyük çaplı titanyum borunun kullanılmasıyla, delme aletinin kaldırma kuvveti ve torku sırasıyla yaklaşık 30% ve 30% ～ 40% azaltılır ve hidrolik iletim cihazının sınırlaması aşılır.
(3) Kauçuk / bakır gibi esnek bağlantılarla karşılaştırıldığında, titanyum konik stres eklemi tasarımda kompakttır, kontrol edilmesi kolaydır, iyi hava sızdırmazlığı sağlar ve yüksek sıcaklıkta kullanılabilir. TITANIUM CONE stres eklemi çeliğin sadece 1/3'ü kadardır ve maliyeti çeliğe benzer veya hatta daha düşüktür. RTI, Meksika Körfezi ve Kuzey Denizi'ndeki sondaj platformlarına monte edilen 23. ve 29. sınıf alaşımlı gerilim bağlantılarını tasarlamış ve üretmiştir. Nispeten düşük maliyeti ve başarılı uygulama örnekleri nedeniyle, titanyum stres eklemi pazarı sürekli bir büyüme eğilimi göstermektedir.

Titanyum ve titanyum alaşımının birçok avantajı vardır, ancak gemi ve açık deniz mühendisliği ekipmanlarındaki uygulama için de yeni bir malzemedir. Gelecekte titanyum ve titanyum alaşımının daha da geliştirilmesini teşvik etmek amacıyla, 2016 yılında açık deniz mühendisliği için titanyum, yeni malzemelerin geliştirilmesi için ulusal anahtar projeye dahil edildi ve açık deniz mühendisliği için titanyum alaşımlı malzeme ve teknolojinin araştırılması, uygulama araştırması ve değerlendirilmesi için bir platform kuruldu, Bu da açık deniz mühendisliği için titanyum malzemelerin sıçramalı gelişimini büyük ölçüde teşvik edebilir ve Çin'in deniz mühendisliği ekipmanlarının teknik seviyesini yükseltebilir ve geliştirebilir Toplantının iki oturumunda, toplantı temsilcileri bir kez daha deniz mühendisliği için titanyum alaşımlı malzemelerin güçlü bir şekilde geliştirilmesini önerdiler, böylece deniz mühendisliğinin tasarım kriterlerini, teknik sistemini, uygulama teknik standartlarını ve spesifikasyonlarını, özellikle de ulusal düzeyde gemiler için titanyum ekipmanlarını teşvik etmek için; Titanyum alaşımının düşük maliyetli üretim teknolojisini güçlü bir şekilde geliştirmek, Çin'de deniz kullanımı için titanyum alaşım sistemini optimize etmek ve iyileştirmek ve deniz titanyum alaşımının performans veritabanını oluşturmak Açık deniz mühendisliği için titanyum ve titanyum alaşımının malzeme seçimi için bol miktarda veri desteği sağlar.

Kaynak: Çin Titanyum Boru Ek Parçaları Üreticisi - Yaang Pipe Industry Co, Limited (www.steeljrv.com)

(Yaang Boru Endüstrisi, Süper Dubleks Paslanmaz Çelik Flanşlar, Paslanmaz Çelik Flanşlar, Paslanmaz Çelik Boru Ek Parçaları, Paslanmaz Çelik Boru dahil olmak üzere nikel alaşımlı ve paslanmaz çelik ürünlerinin lider üreticisi ve tedarikçisidir. Yaang ürünleri Gemi İnşa, Nükleer enerji, Deniz mühendisliği, Petrol, Kimya, Madencilik, Kanalizasyon arıtma, Doğal gaz ve Basınçlı kaplar ve diğer endüstrilerde yaygın olarak kullanılmaktadır).

Makale hakkında daha fazla bilgi sahibi olmak veya görüşlerinizi bizimle paylaşmak isterseniz bizimle şu adresten iletişime geçebilirsiniz sales@titaniuminfogroup.com

Lütfen yayınladığımız diğer teknik makalelerin de ilginizi çekebileceğini unutmayın: