Körper: ASTM A536 65-45-12, WCB, CF8M
Scheibe: ASTM A536 65-45-12 Nylon beschichtet, CF8, CF8M, 2507, 1.4462
Sitz: EPDM,NBR,FRM.PTFE
Karosserieform: Wafer, FLug, Flansch
Nenndurchmesser: 2″ - 80″ (DN50mm - DN2000mm)
Oberer Flansch: ISO5211
Drosselklappe refers to a kind of valve whose closure (disc or butterfly plate) is a disc and rotates around the valve axis to open and close. It is mainly used for cutting off and throttling in the pipeline. The opening and closing part of butterfly valve is a disc-shaped butterfly plate, which rotates around its own axis in the valve body to achieve the purpose of opening and closing or regulating. Butterfly valves are usually less than 90 degrees open to close. Butterfly valves and butterfly rods have no self-locking ability. In order to locate the butterfly plate, worm gear reducer should be installed on the valve stem. The use of worm gear reducer can not only make butterfly plate have self-locking ability, make butterfly plate stop at any position, but also improve the operation performance of the valve.
Industrielle Absperrklappen zeichnen sich durch eine hohe Temperaturbeständigkeit, einen hohen Druckbereich, eine große Nennweite, ein Gehäuse aus Kohlenstoffstahl und einen Metallring anstelle eines Gummirings aus. Große Hochtemperatur-Absperrklappen sind aus Stahlblech geschweißt und werden hauptsächlich für Rauchgaskanäle und Gaspipelines für Hochtemperaturmedien verwendet.
Arten von Schmetterlingsventilen
Basierend auf der Art der Enden des Gehäuses sind Absperrklappen in folgenden Typen erhältlich.
Zwischenflanschklappe
Die konzentrische Absperrklappe mit Zwischenflansch verfügt über einen Patronensitz, eine stromlinienförmige Klappenscheibe und eine stabile Verbindung zwischen Spindel und Klappenscheibe für den einfachen Einsatz in vielen industriellen Anwendungen, wie z. B. in der Lebensmittel- und Getränkeindustrie, der Papier- und Zellstoffindustrie, der chemischen Industrie, dem Bergbau, der Wasseraufbereitung, Kraftwerken usw.
1: ISO5211 Top-Flansch zusammen mit Spindelvierkant geeignet für Direktmontage von Antrieben
2: Ausblassicheres Design sorgt für Sicherheit im Feldeinsatz
3: Dirtscraper verhindert das Eindringen von Feuchtigkeit in den Schachtbereich
4: Multinorm-Ausrichtungslöcher, geeignet für verschiedene Flanschnormen wie EN1092 PN10, PN16, ASME B16.5 CLASS150, JIS B2239 10K, 16K, BS 10 Tabelle D, Tabelle E
5: Geeignet für Hochdruck- und Vollvakuumbetrieb aufgrund der Verwendung einer Patronensitzkonstruktion
6: Keine freiliegenden Stifte oder Bolzen für die Verbindung zwischen Spindel und Scheibe
7: Keine Notwendigkeit für Flanschdichtungen
8: Keine Gefahr der Beschädigung des Ventils beim Einbau in geschlossener Stellung
9: Blasendichtes Absperren bei vollem Nenndruck
10: Große Durchflusskapazität und ausreichende Festigkeit aufgrund des stromlinienförmigen Scheibendesigns
11: Kegel mit O-Ring-Abdichtung verhindert jegliche Leckage am Schaft
NEIN. | Name des Teils | Material |
1 | Körper | ASTM A536 65-45-12, WCB, CF8M |
2 | Scheibe | ASTM A536 65-45-12 Nylon beschichtet, CF8, CF8M, 2507, 1.4462 |
3 | Sitz | EPDM,NBR,FRM.PTFE |
4 | Vorbau | SS420,SS431 |
5 | Unterstamm | SS420,SS431 |
6 | Retalner | Nylon für DN50-DN300, SS304 für DN350-DN2000 |
7 | Lager | RPTFE mit Graphit am I.D. |
8 | Dichtung | NBR |
9 | Nüsse | Rostfreier Stahl |
10 | Stecker |
Stahl verzinkt für DN50-DN300, Abdeckplatte für DN350-DN2000 Material wie Gehäuse mit SS304 Bolzen |
11 | Schraube | SS304 |
TECHNISCHE DATEN
Karosseriestil | Wafer |
Nenndurchmesser | 2″ - 80″ (DN50mm - DN2000mm) |
Oberer Flansch | ISO5211 |
Betriebsdruck | 16bar für DN50-DN300, 10bar für DN350-DN2000 |
Temperaturbereich | -20 °C bis + 140 °C (je nach Druck, Medium und Werkstoff) |
Flanschaufnahme |
EN 1092 PN 6/PN10/PN16 ASME Klasse 150 AS 4087 PN10/ PN16 JIS 5K/10K |
Anwendungen | Trinkwasser, Abwasser, Seewasser, HVAC |
Operation | Handhebel, Getriebe, pneumatischer Antrieb, elektrischer Antrieb |
ABMESSUNGEN (mm)
GRÖSSE | A | B | C | D | E | F | d | G | H | L | WT(kg) | |
DN | INCH | |||||||||||
50 | 2″ | 126 | 78 | 13.5 | 94.3 | 9 | 50 | 8 | 70 | 31 | 43 | 2 |
65 | 2 1/2″ | 134 | 84 | 13.5 | 107.6 | 9 | 50 | 8 | 70 | 45 | 46 | 2.5 |
80 | 3″ | 138 | 92 | 13.5 | 123.9 | 9 | 50 | 8 | 70 | 64 | 46 | 3 |
100 | 4″ | 167 | 114 | 13.5 | 157 | 11 | 70 | 10 | 90 | 91 | 52 | 4.5 |
125 | 5″ | 180 | 129 | 17.5 | 181.5 | 14 | 70 | 10 | 90 | 110 | 56 | 6 |
150 | 6″ | 203 | 144 | 17.5 | 212 | 14 | 70 | 10 | 90 | 146 | 56 | 7 |
200 | 8″ | 228 | 179 | 24.5 | 267.4 | 17 | 102 | 12 | 125 | 193 | 60 | 12 |
250 | 10″ | 266 | 216 | 25 | 323.6 | 22 | 102 | 12 | 125 | 241 | 68 | 17 |
300 | 12″ | 291 | 247 | 25 | 377.4 | 22 | 102 | 12 | 125 | 292 | 78 | 25 |
350 | 14″ | 332 | 273 | 30 | 425 | 27 | 125 | 14 | 150 | 329 | 78 | 41 |
400 | 16″ | 363 | 317 | 30 | 484 | 27 | 125 | 14 | 150 | 376 | 102 | 58 |
450 | 18″ | 397 | 348 | 39 | 537 | 36 | 140 | 18 | 175 | 425 | 114 | 80 |
500 | 20″ | 425 | 393 | 39 | 589.5 | 36 | 140 | 18 | 175 | 475 | 127 | 97 |
600 | 24″ | 498 | 453 | 49 | 693.1 | 46 | 165 | 22 | 210 | 573 | 154 | 169 |
700 | 28″ | 626 | 531 | 90 | 928 | 63.1 | 254 | 18 | 300 | 674 | 165 | 252 |
750 | 30″ | 660 | 564 | 90 | 984 | 63.1 | 254 | 18 | 300 | 727 | 165 | 290 |
800 | 32″ | 666 | 601 | 90 | 1061 | 63.1 | 254 | 18 | 300 | 771 | 190 | 367 |
900 | 36″ | 722 | 660 | 110 | 1170 | 74.7 | 254 | 18 | 300 | 839 | 203 | 465 |
1000 | 40″ | 806 | 728 | 120 | 1290 | 83.7 | 298 | 22 | 350 | 939 | 216 | 606 |
1100 | 44″ | 826 | 771 | 140 | 1404 | 94.7 | 298 | 22 | 350 | 1036 | 255 | 805 |
1200 | 48″ | 941 | 874 | 150 | 1511 | 104.7 | 298 | 22 | 350 | 1137 | 276 | 900 |
1400 | 56″ | 1000 | 940 | 175 | 1685 | 139.9 | 356 | 32 | 415 | 1351 | 279 | 1158 |
1600 | 64″ | 1155 | 1085 | 195 | 1930 | 160 | 356 | 32 | 415 | 1548 | 318 | 1684 |
1800 | 72″ | 1200 | 1170 | 195 | 2170 | 174.5 | 406 | 39 | 475 | 1703 | 356 | 2645 |
2000 | 80″ | 1363 | 1360 | 245 | 2345 | 199 | 406 | 39 | 475 | 1938 | 406 | 4000 |
Die konzentrische Absperrklappe Llug zeichnet sich durch einen Patronensitz, eine stromlinienförmige Klappenscheibe und eine stabile Verbindung zwischen Spindel und Klappenscheibe aus, die den Einsatz in vielen industriellen Anwendungen wie z. B. in der Lebensmittel- und Getränkeindustrie, der Papier- und Zellstoffindustrie, der chemischen Industrie, dem Bergbau, der Wasseraufbereitung und in Kraftwerken erleichtert. Durch eine Lippe im Gehäuse der Absperrklappe wird ein vollwertiger, unidirektionaler Dead-End-Betrieb erreicht.
FEATURES
1,ISO5211 Top-Flansch zusammen mit Spindelvierkant geeignet für die direkte Montage von Antrieben
2, Vorbau Anti-Blowout Design halten Sicherheit im Feldeinsatz
3,Dirtscraper verhindert das Eindringen von Feuchtigkeit in den Schachtbereich
4,Geeignet für Hochdruck- und Vollvakuumbetrieb aufgrund der Verwendung einer Patronensitzkonstruktion
5,Voller Nennwert für unidirektionalen Dead-End-Betrieb wird durch eine Lippe im Laschenkörper erreicht
6,Keine freiliegenden Stifte oder Bolzen für die Verbindung zwischen Spindel und Scheibe
7,Keine Flanschdichtungen erforderlich
8,Keine Gefahr der Beschädigung des Ventils beim Einbau in geschlossener Stellung
9, blasendichtes Absperren bei vollem Nenndruck
10, Große Durchflusskapazität und ausreichende Festigkeit durch stromlinienförmiges Scheibendesign
11, Kegel mit O-Ring-Abdichtung verhindert jegliche Leckage am Schaft
NEIN. | Name des Teils | Material |
1 | Körper | ASTM A536 65-45-12, WCB, CF8M |
2 | Scheibe | ASTM A536 65-45-12 Nylon beschichtet, CF8, CF8M, 2507, 1.4462 |
3 | Sitz | EPDM, NBR, FPM |
4 | Vorbau | SS420, SS431 |
5 | Unterstamm | SS420, SS431 |
6 | Halterung | Nylon für DN50-DN300, SS304 für DN350-DN2000 |
7 | Lager | RPTFE mit Graphit am I.D. |
8 | Dichtung | NBR |
9 | Dichtung | NBR |
10 | Stecker |
Stahl verzinkt für DN50-DN300, Abdeckplatte für DN350-DN2000 Material wie Gehäuse mit SS304 Bolzen |
11 | Schraube | SS304 |
STÜCKLISTE UND MATERIALSPEZIFIKATION
Karosseriestil | FLug |
Nenndurchmesser | 2″ - 80″ (DN50mm - DN2000mm) |
Oberer Flansch | ISO5211 |
Betriebsdruck | 16bar für DN50-DN300, 10bar für DN350-DN2200 |
Temperaturbereich | -20 °C bis + 140 °C (je nach Druck, Medium und Werkstoff) |
Flanschaufnahme |
EN 1092 PN 6/PN10/PN16 ASME Klasse 150 AS 4087 PN10/ PN16 JIS 5K/10K |
Anwendungen | Trinkwasser, Abwasser, Seewasser, HVAC |
Operation | Handhebel, Getriebe, pneumatischer Antrieb, elektrischer Antrieb |
GRÖSSE | A | B | C | D | E | F | d | G | H | J | L | WT(kg) | |
DN | INCH | ||||||||||||
50 | 2″ | 126 | 78 | 13.5 | 117 | 9 | 50 | 8 | 70 | 31 | 34 | 43 | 2.8 |
65 | 2 1/2″ | 134 | 84 | 13.5 | 131 | 9 | 50 | 8 | 70 | 45 | 36 | 46 | 3.7 |
80 | 3″ | 138 | 92 | 13.5 | 176 | 9 | 50 | 8 | 70 | 64 | 36 | 46 | 5.1 |
100 | 4″ | 167 | 114 | 13.5 | 206 | 11 | 70 | 10 | 90 | 91 | 40 | 52 | 6.9 |
125 | 5″ | 180 | 129 | 17.5 | 236 | 14 | 70 | 10 | 90 | 110 | 44 | 56 | 9.3 |
150 | 6″ | 203 | 144 | 17.5 | 258 | 14 | 70 | 10 | 90 | 146 | 44 | 56 | 10.5 |
200 | 8″ | 228 | 179 | 24.5 | 321 | 17 | 102 | 12 | 125 | 193 | 50 | 60 | 17.4 |
250 | 10″ | 266 | 216 | 25 | 395 | 22 | 102 | 12 | 125 | 241 | 57 | 68 | 28.1 |
300 | 12″ | 291 | 247 | 25 | 461 | 22 | 102 | 12 | 125 | 292 | 66 | 78 | 40 |
350 | 14″ | 332 | 273 | 30 | 511 | 27 | 125 | 14 | 150 | 329 | 62 | 78 | 55 |
400 | 16″ | 363 | 317 | 30 | 580 | 27 | 125 | 14 | 150 | 376 | 84 | 102 | 85 |
450 | 18″ | 397 | 348 | 39 | 630 | 36 | 140 | 18 | 175 | 425 | 94 | 114 | 114 |
500 | 20″ | 425 | 393 | 39 | 700 | 36 | 140 | 18 | 175 | 475 | 110 | 127 | 144 |
600 | 24″ | 498 | 453 | 49 | 823 | 46 | 165 | 22 | 210 | 573 | 120 | 154 | 227 |
700 | 28″ | 626 | 531 | 90 | 928 | 63.1 | 254 | 18 | 300 | 674 | 54 | 165 | 342 |
750 | 30″ | 660 | 564 | 90 | 984 | 63.1 | 254 | 18 | 300 | 727 | 54 | 165 | 400 |
800 | 32″ | 666 | 601 | 90 | 1061 | 63.1 | 254 | 18 | 300 | 771 | 60 | 190 | 485 |
900 | 36″ | 722 | 660 | 110 | 1170 | 74.7 | 254 | 18 | 300 | 839 | 60 | 203 | 605 |
1000 | 40″ | 806 | 728 | 120 | 1290 | 83.7 | 298 | 22 | 350 | 939 | 60 | 216 | 776 |
1100 | 44″ | 826 | 771 | 140 | 1404 | 94.7 | 298 | 22 | 350 | 1036 | 50 | 255 | 985 |
1200 | 48″ | 941 | 874 | 150 | 1511 | 104.7 | 298 | 22 | 350 | 1137 | 62 | 276 | 1190 |
1400 | 56″ | 1000 | 940 | 175 | 1685 | 139.9 | 356 | 32 | 415 | 1351 | 62 | 279 | 1380 |
1600 | 64″ | 1155 | 1085 | 195 | 1930 | 160 | 356 | 32 | 415 | 1548 | 65 | 318 | 2054 |
1800 | 72″ | 1200 | 1170 | 195 | 2170 | 174.5 | 406 | 39 | 475 | 1703 | 70 | 356 | 3075 |
2000 | 80″ | 1363 | 1360 | 245 | 2345 | 199 | 406 | 39 | 475 | 1938 | 75 | 406 | 4500 |
Geflanschte Absperrklappe
Die konzentrische Absperrklappe Llug zeichnet sich durch einen Patronensitz, eine stromlinienförmige Klappenscheibe und eine stabile Verbindung zwischen Spindel und Klappenscheibe aus, die den Einsatz in vielen industriellen Anwendungen wie z. B. in der Lebensmittel- und Getränkeindustrie, der Papier- und Zellstoffindustrie, der chemischen Industrie, dem Bergbau, der Wasseraufbereitung und in Kraftwerken erleichtert. Durch eine Lippe im Gehäuse der Absperrklappe wird ein vollwertiger, unidirektionaler Dead-End-Betrieb erreicht.
FEATURES
1,ISO5211 Top-Flansch zusammen mit Spindelvierkant geeignet für die direkte Montage von Antrieben
2, Vorbau Anti-Blowout Design halten Sicherheit im Feldeinsatz
3,Dirtscraper verhindert das Eindringen von Feuchtigkeit in den Schachtbereich
4,Geeignet für Hochdruck- und Vollvakuumbetrieb aufgrund der Verwendung einer Patronensitzkonstruktion
5,Voller Nennwert für unidirektionalen Dead-End-Betrieb wird durch eine Lippe im Laschenkörper erreicht
6,Keine freiliegenden Stifte oder Bolzen für die Verbindung zwischen Spindel und Scheibe
7,Keine Flanschdichtungen erforderlich
8,Keine Gefahr der Beschädigung des Ventils beim Einbau in geschlossener Stellung
9, blasendichtes Absperren bei vollem Nenndruck
10, Große Durchflusskapazität und ausreichende Festigkeit durch stromlinienförmiges Scheibendesign
11, Kegel mit O-Ring-Abdichtung verhindert jegliche Leckage am Schaft
NEIN. | Name des Teils | Material |
1 | Körper | ASTM A536 65-45-12, WCB, CF8M |
2 | Scheibe | ASTM A536 65-45-12 Nylon beschichtet, CF8, CF8M, 2507, 1.4462 |
3 | Sitz | EPDM, NBR, FPM |
4 | Vorbau | SS420, SS431 |
5 | Unterstamm | SS420, SS431 |
6 | Halterung | Nylon für DN50-DN300, SS304 für DN350-DN2000 |
7 | Lager | RPTFE mit Graphit am I.D. |
8 | Dichtung | NBR |
9 | Dichtung | NBR |
10 | Stecker |
Stahl verzinkt für DN50-DN300, Abdeckplatte für DN350-DN2000 Material wie Gehäuse mit SS304 Bolzen |
11 | Schraube | SS304 |
STÜCKLISTE UND MATERIALSPEZIFIKATION
Karosseriestil | FLug |
Nenndurchmesser | 2″ - 80″ (DN50mm - DN2000mm) |
Oberer Flansch | ISO5211 |
Betriebsdruck | 16bar für DN50-DN300, 10bar für DN350-DN2200 |
Temperaturbereich | -20 °C bis + 140 °C (je nach Druck, Medium und Werkstoff) |
Flanschaufnahme |
EN 1092 PN 6/PN10/PN16 ASME Klasse 150 AS 4087 PN10/ PN16 JIS 5K/10K |
Anwendungen | Trinkwasser, Abwasser, Seewasser, HVAC |
Operation | Handhebel, Getriebe, pneumatischer Antrieb, elektrischer Antrieb |
GRÖSSE | A | B | C | D | E | F | d | G | H | J | L | WT(kg) | |
DN | INCH | ||||||||||||
50 | 2″ | 126 | 78 | 13.5 | 117 | 9 | 50 | 8 | 70 | 31 | 34 | 43 | 2.8 |
65 | 2 1/2″ | 134 | 84 | 13.5 | 131 | 9 | 50 | 8 | 70 | 45 | 36 | 46 | 3.7 |
80 | 3″ | 138 | 92 | 13.5 | 176 | 9 | 50 | 8 | 70 | 64 | 36 | 46 | 5.1 |
100 | 4″ | 167 | 114 | 13.5 | 206 | 11 | 70 | 10 | 90 | 91 | 40 | 52 | 6.9 |
125 | 5″ | 180 | 129 | 17.5 | 236 | 14 | 70 | 10 | 90 | 110 | 44 | 56 | 9.3 |
150 | 6″ | 203 | 144 | 17.5 | 258 | 14 | 70 | 10 | 90 | 146 | 44 | 56 | 10.5 |
200 | 8″ | 228 | 179 | 24.5 | 321 | 17 | 102 | 12 | 125 | 193 | 50 | 60 | 17.4 |
250 | 10″ | 266 | 216 | 25 | 395 | 22 | 102 | 12 | 125 | 241 | 57 | 68 | 28.1 |
300 | 12″ | 291 | 247 | 25 | 461 | 22 | 102 | 12 | 125 | 292 | 66 | 78 | 40 |
350 | 14″ | 332 | 273 | 30 | 511 | 27 | 125 | 14 | 150 | 329 | 62 | 78 | 55 |
400 | 16″ | 363 | 317 | 30 | 580 | 27 | 125 | 14 | 150 | 376 | 84 | 102 | 85 |
450 | 18″ | 397 | 348 | 39 | 630 | 36 | 140 | 18 | 175 | 425 | 94 | 114 | 114 |
500 | 20″ | 425 | 393 | 39 | 700 | 36 | 140 | 18 | 175 | 475 | 110 | 127 | 144 |
600 | 24″ | 498 | 453 | 49 | 823 | 46 | 165 | 22 | 210 | 573 | 120 | 154 | 227 |
700 | 28″ | 626 | 531 | 90 | 928 | 63.1 | 254 | 18 | 300 | 674 | 54 | 165 | 342 |
750 | 30″ | 660 | 564 | 90 | 984 | 63.1 | 254 | 18 | 300 | 727 | 54 | 165 | 400 |
800 | 32″ | 666 | 601 | 90 | 1061 | 63.1 | 254 | 18 | 300 | 771 | 60 | 190 | 485 |
900 | 36″ | 722 | 660 | 110 | 1170 | 74.7 | 254 | 18 | 300 | 839 | 60 | 203 | 605 |
1000 | 40″ | 806 | 728 | 120 | 1290 | 83.7 | 298 | 22 | 350 | 939 | 60 | 216 | 776 |
1100 | 44″ | 826 | 771 | 140 | 1404 | 94.7 | 298 | 22 | 350 | 1036 | 50 | 255 | 985 |
1200 | 48″ | 941 | 874 | 150 | 1511 | 104.7 | 298 | 22 | 350 | 1137 | 62 | 276 | 1190 |
1400 | 56″ | 1000 | 940 | 175 | 1685 | 139.9 | 356 | 32 | 415 | 1351 | 62 | 279 | 1380 |
1600 | 64″ | 1155 | 1085 | 195 | 1930 | 160 | 356 | 32 | 415 | 1548 | 65 | 318 | 2054 |
1800 | 72″ | 1200 | 1170 | 195 | 2170 | 174.5 | 406 | 39 | 475 | 1703 | 70 | 356 | 3075 |
2000 | 80″ | 1363 | 1360 | 245 | 2345 | 199 | 406 | 39 | 475 | 1938 | 75 | 406 | 4500 |
Diese Art von Endstücken wird bei Hochdruckdiensten verwendet und ist direkt mit dem Rohr verschweißt.
Sitztypen
Absperrklappen können metallisch dichtend, weichdichtend oder mit einem vollständig ausgekleideten Gehäuse und einer Scheibe sein. Das erste Bild zeigt ein weichdichtendes, voll ausgekleidetes Gehäuse und eine Klappenscheibe. Das zweite Bild zeigt eine Klappe mit weichem Sitz und Metallscheibe und das dritte Bild zeigt eine Klappe mit Metall-auf-Metall-Sitz.
Die Scheibe einer Absperrklappe kann konzentrisch oder exzentrisch zum Ventilkörper angeordnet sein. Hier habe ich drei verschiedene Anordnungen der Scheibe in Bezug auf die Mitte des Ventilgehäuses gezeigt.
Nullpunktverschiebung Absperrklappe
Die Nullpunktverschiebung wird für Ventile verwendet, die bei niedrigen Drücken und Temperaturen eingesetzt werden. Bei dieser Konstruktion sind die Achse der Klappenscheibe und der Welle konzentrisch mit dem Klappengehäuse. In der offenen Stellung teilt die Klappenscheibe den Durchfluss in zwei gleiche Hälften, wobei sich die Klappenscheibe in der Mitte und parallel zum Durchfluss befindet.
Dieser Ventiltyp hat einen elastischen Sitz. Die Abdichtung wird erreicht, wenn die Scheibe den weichen Sitz verformt. Während des gesamten Betriebszyklus besteht Reibung zwischen der Scheibe und dem Sitz, was der Nachteil des Nullpunktsventils ist.
Doppelt gekröpfte Absperrklappe
Beim doppelten Versatz ist die Scheibe sowohl von der Mittellinie des Ventils als auch von der Mittellinie des Ventilkörpers versetzt. Sie können dies in der Abbildung sehen, wo eins und zwei geschrieben sind. Dadurch entsteht während des Betriebs eine Nockenwirkung, die den Sitz aus der Dichtung hebt.
Der doppelte Versatz sorgt für ein sanftes Öffnen und Schließen, da die Reibung nur während der ersten paar Grad des Öffnens und der letzten paar Grad des Schließens (ca. 10 Grad des Öffnens und Schließens) auftritt.
Dreifach gekröpfte Absperrklappe
Beim Triple Offset Design entsteht der dritte Offset durch die Geometrie der Sitzfläche. Der Sitz wird in ein versetztes konisches Profil gefräst, was zu einem rechtwinkligen Kegel führt. Dies ist auf dem dritten Bild mit einer kleinen Vergrößerung des Sitzwinkels zu sehen.
Dies gewährleistet einen reibungslosen Hub während des gesamten Betriebszyklus. Der Kontakt erfolgt nur am endgültigen Schließpunkt, wobei der 90°-Winkel als mechanischer Anschlag wirkt; metallisch dichtende Ventile mit dreifachem Versatz.
Anwendungen von Absperrklappen
- Eine Absperrklappe wird in vielen verschiedenen Flüssigkeitsanwendungen eingesetzt und ist auch für Schlamm geeignet. Sie können in Flüssigkeiten, Dampf, Kryogenik, Kühlwasser, Luft, Gasen, Feuerlösch- und Vakuumanwendungen eingesetzt werden.
- Die Absperrklappe wird in allen Industriezweigen eingesetzt, auch bei hohen Drücken und Temperaturen.
Vorteile der Absperrklappe
- Die Absperrklappe eignet sich aufgrund ihrer kompakten, leichten Bauweise, die im Vergleich zu anderen Armaturen deutlich weniger Platz benötigt, für große Armaturenanwendungen.
- Dank der schnellen Bedienung braucht es weniger Zeit zum Öffnen oder Schließen
- Die Wartungskosten sind im Vergleich zu anderen Ventiltypen in der Regel gering.
- Ein Druckabfall über eine Absperrklappe ist gering
- Das Ventil mit nichtmetallischem Sitz kann in chemischen oder korrosiven Medien eingesetzt werden.
Nachteile der Absperrklappe
- Die Drosselung ist auf niedrige Differenzdrücke beschränkt, und zwar mit einer 30- bis 80-Grad-Scheibenöffnung.
- Es besteht die Gefahr von Kavitation und Drosselung, da sich die Scheibe immer in der Strömung befindet Die Turbulenzströmung kann die Bewegung der Scheibe beeinflussen.
Quelle: hardhatengineer.com
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