Другие типы титановых клапанов

Титановые клапаны бывают разных форм и размеров. В дополнение к типичным клапанам, представленным в каталоге титановых клапанов, важно отметить, что существуют и другие типы титановых клапанов. На этой странице представлен краткий обзор некоторых нестандартных типов клапанов.

Титановые плунжерные клапаны

Титановые плунжерные клапаны - это клапаны с цилиндрическими или коническими "пробками", которые можно поворачивать внутри корпуса клапана для управления потоком через клапан. В плунжерных клапанах имеется один или несколько полых проходов, проходящих сбоку через плунжер, так что жидкость может протекать через плунжер, когда клапан открыт. Титановые плунжерные клапаны просты и зачастую экономичны.
Когда плунжер имеет коническую форму, шток/рукоятка обычно крепится к концу плунжера большего диаметра. Титановые плунжерные клапаны обычно не имеют колпаков, а часто имеют конец плунжера с рукояткой, открытые или почти открытые наружу. В таких случаях шток обычно не имеет большого диаметра. Шток и рукоятка часто представляют собой единое целое, часто это простая, примерно Г-образная рукоятка, прикрепленная к концу пробки. Другой конец плунжера также часто выводится наружу, но с помощью механизма, удерживающего плунжер в корпусе.
Наиболее простым и распространенным типом плунжерного клапана является двухпортовый клапан, имеющий два положения: открытое - для пропуска потока, и закрытое - для прекращения потока. Порты - это отверстия в корпусе клапана, через которые жидкость может входить или выходить. Плунжер в таком клапане имеет один проход, проходящий через него. Порты обычно находятся на противоположных концах корпуса, поэтому для перехода из открытого в закрытое положение плунжер поворачивается на четверть оборота. Таким образом, плунжерный клапан такого типа является четвертьоборотным. Часто в стеклянных кранах имеется механизм, ограничивающий движение рукоятки четвертью оборота, но это не так.
В качестве простой запорной арматуры на бытовых газопроводах часто используются металлические (чаще всего латунные) пробковые краны с небольшим коническим наконечником.
Кроме того, плунжерный клапан может иметь более двух отверстий. В трехходовом плунжерном клапане поток из одного отверстия может быть направлен во второе или третье отверстие. Кроме того, трехходовой плунжерный клапан может быть сконструирован таким образом, чтобы переключать поток между портами 1 и 2, 2 и 3, 1 и 3, а возможно, даже соединять все три порта вместе. Возможности направления потока в многопортовых плунжерных клапанах аналогичны возможностям соответствующих многопортовых шаровых кранов и многопортовых клапанов с ротором. Дополнительная возможность использования плунжерных клапанов заключается в том, что с одной стороны плунжерного клапана расположено одно отверстие, а с другой - два отверстия, при этом внутри плунжера имеются два диагональных и параллельных канала движения жидкости. В этом случае плунжер можно повернуть на 180°, чтобы соединить отверстие с одной стороны с любым из двух отверстий с другой стороны.

Титановые игольчатые клапаны

Титан игольчатый клапан это тип клапана с небольшим отверстием и резьбовым плунжером в форме иглы. Он позволяет точно регулировать расход, хотя, как правило, способен работать только с относительно небольшими скоростями потока.
A титан Игольчатый клапан имеет относительно небольшое отверстие с длинным коническим седлом и иглообразный плунжер на конце винта, который точно прилегает к этому седлу.
В качестве титан При повороте винта и втягивании плунжера поток между седлом и плунжером становится возможным, однако до полного втягивания плунжера поток жидкости существенно затруднен. Поскольку для втягивания плунжера требуется много оборотов винта с мелкой резьбой, можно точно регулировать скорость потока.
Достоинство игольчатого клапана заключается в верньерном эффекте соотношения между длиной иглы и ее диаметром, или разницей диаметров иглы и седла. Большое перемещение в осевом направлении (управляющий вход) обеспечивает очень малое и точное изменение в радиальном направлении (воздействие на результирующий поток). Игольчатые клапаны могут применяться в вакуумных системах, когда требуется очень точное управление потоком газа при низком давлении.

Титановые криогенные клапаны

Криогенные клапаны из титана используются в условиях экстремально низких температур. Криогенные клапаны обычно изготавливаются из нержавеющей стали со специальными эластомерами для работы при низких температурах. Криогенные клапаны имеют удлиненную крышку, чтобы отдалить оператора от холодного процесса, проходящего через отверстие клапана. Криогенные клапаны обычно заказываются в соответствии с определенной спецификацией, но могут быть испытаны в соответствии с BS6364 (британский криогенный стандарт).

Титановые Y-образные клапаны

Титановые клапаны Y-образной формы рассчитаны на полную нагрузку, создаваемую рабочим давлением. Кроме того, такая конструкция позволяет увеличить пропускную способность титанового клапана по сравнению с традиционными шаровыми и обратными клапанами.

Обратные клапаны с неплавящимся поршнем и титановым соплом

Поршневой титановый обратный клапан без заслонки оснащен противовесом или другим механизмом (гидравликой) для регулирования времени закрытия титан клапан.
Обратные клапаны Titanium Nozzle (обычно называемые Noz-checks) имеют подпружиненный диск, который перемещается в осевом направлении с коротким смещением для открытия. Такая конструкция обеспечивает обтекаемый путь потока через клапан с эффектом Вентури, что приводит к низкому перепаду давления. При снижении расхода диск мгновенно реагирует, ограничивая обратный поток. Пружинная нагрузка, малая масса диска и короткое перемещение обеспечивают быстрое срабатывание.
Обе эти конструкции обратных клапанов являются непроходными, т.е. специально разработанными для быстро реверсируемых систем, где обратный поток является постоянной проблемой. Непроходные клапаны позволяют минимизировать ущерб от гидроударов, снизить потери давления и защитить вращающееся оборудование от повреждений, вызванных обратным потоком.

Титановый привод

Титановые приводы применяются для автоматизации промышленной арматуры и встречаются во всех видах технических технологических установок: на очистных сооружениях, электростанциях и даже нефтеперерабатывающих заводах. Именно здесь они играют важную роль в автоматизации управления технологическими процессами. Автоматизируемые клапаны различаются как по конструкции, так и по размерам. Диаметры клапанов варьируются от нескольких дюймов до нескольких метров.
В зависимости от типа питания приводы могут быть классифицированы как пневматические, гидравлические или электрические. Классификация указывает на то, что требуется для работы клапана. Для пневматического требуется воздух, для гидравлического - жидкость (обычно вода/масло), а для электрического - электричество.
Приводы устанавливаются на арматуру вместо рычага, редуктора или маховика. Как правило, для этого требуются кронштейны, позволяющие совместить болтовое крепление площадки ISO (поверхность, на которой обычно располагаются операторы) на клапане с приводом. Затем внутри кронштейна устанавливается адаптер, соединяющий шток клапана с механизмом привода, который открывает/закрывает клапан.
Приводы настроены на работу в режиме "отказ-открытие" или "отказ-закрытие", что означает перемещение титан клапан, открывающийся/закрывающийся при выполнении определенных условий. Клапаны с приводом могут использоваться в качестве ESD (клапанов аварийного отключения), автоматически закрывающихся при наступлении определенных неблагоприятных условий, или клапаны с приводом могут использоваться для автоматизации процессов (вместо ручного открытия/закрытия клапанов)
Размеры приводов зависят от крутящего момента (величины давления), необходимого для открытия/закрытия титан клапан. Титан Клапаны имеют разрывной момент (величина давления, необходимая для открытия клапана титан клапана), и повторное седло (величина давления, необходимая для закрытия титанового клапана). Размеры приводов обычно определяются с учетом коэффициента запаса прочности, обеспечивающего использование достаточно мощного привода, чтобы выдержать крутящий момент.