A titanový kulový ventil je titanový ventil s kulovým diskem (nebo koulí), který reguluje průtok. Kulička má otvor (známý jako port), který při otevření umožňuje průtok. Když je ventil zavřený, je otvor kolmý ke koncům ventilu, čímž se průtok zastaví. 
titanové kulové kohouty se obvykle ovládají pákou, převodovkou nebo servopohonem. Patří do skupiny čtvrtotáčkových ventilů, což znamená, že k otevření nebo zavření ventilu je třeba otočit otevírací mechanismus o čtvrtinu (nebo o 90 stupňů). 
Jsou vynikající volbou pro uzavírací aplikace; obvykle však nenabízejí jemnou regulaci potřebnou pro škrticí aplikace. 
Existuje pět obecných typů těles titanových kulových kohoutů: s jedním tělesem, se třemi tělesy, s děleným tělesem, s horním vstupem a svařované. Rozdíl je založen na způsobu výroby a montáže jednotlivých částí ventilu - zejména pouzdra, které obsahuje samotnou kouli. Fungování ventilu je v každém případě stejné. 
Kromě toho existují různé styly související s otvorem kuličkového mechanismu:

Plný port nebo častěji známý titanový kulový ventil s plným otvorem má nadměrně velkou kouli, takže otvor v kouli má stejnou velikost jako potrubí, což vede ke snížení třecích ztrát. Průtok je neomezený, ale ventil je větší a dražší, takže se používá pouze tam, kde je požadován volný průtok, například v potrubích, která vyžadují pigging (metoda používaná k čištění potrubí).

U titanových kulových ventilů s redukovaným otvorem nebo obecněji známých ventilů s redukovaným otvorem je průtok ventilem o jednu velikost potrubí menší než velikost potrubí ventilu, což vede k tomu, že průtočná plocha je menší než potrubí. Protože výtok zůstává konstantní a rovná se plocha průtoku (A) krát rychlost (V), A1V1 = A2V2, rychlost se se zmenšenou plochou průtoku zvyšuje.

Titanový kulový ventil s V-portem má buď kouli ve tvaru písmene "V", nebo sedlo ve tvaru písmene "V". Díky tomu lze otvor otevírat a zavírat kontrolovanějším způsobem s průtokovou charakteristikou blížící se lineárnímu průtoku. Když je ventil v uzavřené poloze a začíná se otevírat, nejprve se otevře malý konec "v", což umožňuje stabilní řízení průtoku v této fázi. Tento typ konstrukce vyžaduje obecně robustnější konstrukci kvůli vyšším rychlostem kapalin, které by mohly standardní ventil poškodit.

Titanový kulový kohout s čepem má dodatečné mechanické ukotvení koule v horní a dolní části, což je vhodné pro větší a vysokotlaké ventily (například nad 10 cm a 40 barů).

Titanový kulový ventil s výplní dutiny. Mnoho průmyslových odvětví se setkává s problémem zbytků v titanovém kulovém ventilu. Tam, kde je kapalina určena k lidské spotřebě, mohou zbytky představovat i zdravotní riziko, a protože se kapalina čas od času mění, může dojít ke kontaminaci jedné kapaliny jinou. Zbytky vznikají proto, že v polootevřené poloze titanového kulového ventilu vzniká mezi otvorem koule a tělesem mezera, v níž se může zachytit tekutina. Aby se kapalina do této mezery nedostala, je třeba ji ucpat, což lze provést prodloužením sedla tak, aby bylo stále v kontaktu s kuličkou. Tento typ titanového kulového ventilu je znám jako titanový kulový ventil s výplní dutiny.

titanové kulové kohouty lze vyrobit také v třícestném nebo čtyřcestném provedení. Tato provedení mají obvykle tvar písmene L nebo T s otvorem uprostřed. Takové ventily se používají k odvádění průtoku do více portů najednou.